STELS V800 Viking

TAYGA Patrul 800 SWT

Стелс Викинг 800  и Тайга Патруль 800 SWT одинаковые по цене, а в чем разница?

СТЕЛС или ТАЙГА?

Тайга Патруль 800 и Стелс Викинг 800 на сегодняшний день (сезон 2017-2018 гг.) являются самыми бюджетными утилитарными снегоходами российского производства. Оба снегохода относятся к классу SWT (супервайдтрак) и оба оснащены V-образными, 4-тактными моторами. У каждого из этих снегоходов есть свои «+» и «-».

 

Мотор собственной разработки компании «Веломоторс». По неофициальной информации поставщик элементов силовой установки завод Gaokin Industry Co., Ltd (Гаокин) КНР. В каталоге завода Гаокин числится мотор 800CC V-Twin Cylinders Snowmobile Engine Мощностью 61 л.с. при 6250 об/мин и с макс. крутящим моментом 72 Нм при 5000 об/мин.

 

Ссылка:

http://www.gk-engine.com/engine/800cc-engine/800cc-v-twin-cylinders-snowmotorcycle-atv-utv.html

 

ODES V800 на «Русскую механику» поставляется компанией Shandong Liangzi Power. Данная компания является одним из крупнейших государственных предприятий КНР.  Сайт завода Liangzi Power: http://www.lzmoto.com/ Инженерам Русской механики потребовалось порядка двух лет, чтобы силовую установку грамотно адаптировать под свой снегоход. Двигатель был модернизирован и доработан. И только после продолжительных испытаний мотор встал на конвейер Русской механики.

 

 

На снегоходе Тайга Патруль SWT установлены легкие высокотехнологичные пластиковые лыжи компании Camso (Camoplast). Даже с расширительными накладками снегоход хорошо управляется.

Розничная цена комплекта лыж без стального конька от 8 000 руб. Стоимость комплекта «коньков» примерно 3500 руб. (не оригинал) до 14 000 руб. и выше (оригинал).

 

 

Ход задней подвески у Тайги Патруль больше – комфортней и лучше

плавность хода. Тракт отечественного производителя «Композит» модель гусеницы BEAVER SWT. Разрабатывалась специально под тяжелые снегохода, как отечественного, так и зарубежного производства. У гусеницы дополнительный кордный силовой слой.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Высота грунтозацепыов увеличена до 30 мм. Для повышения проходимости грунтозацепы имеют полукруглую спрофилированную форму. Вес гусеницы 41 кг. Розничная цена примерно 27 000–29 000 руб.

 

 

Зауженное расстояние между лыж улучшает маневренность, а при необходимости снегоход легче завалить набок. С другой стороны тяжелая машина на узкой «колее» менее устойчива. В глубоком снегу, требует больше внимания и больше телодвижений от водителя.

 

Производитель Стелс Викинга не уточняет производителя лыж. По мнению некоторых снегоходчиков «конек» лыж у Стелс Викинга слишком широкий и именно он ухудшает управляемость всего снегохода.

 

 

По конструкции задней подвески Стелс Викинг и Тайга Патруль, абсолютно идентичны: один амортизатор и две пружины кручения.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

На Стелс Викинге установлена одна из самых распространенных для утилитарных снегоходов гусениц с прямыми грунтозацепами и высотой 22 мм. Ориентировочный вес трака 31,6 кг. Розничная стоимость около 18 500 руб.

 

STELS V800 Viking

TAYGA Patrul 800 SWT

Цена от 464 000 руб.

(без учета доставки)

Цена от 465 000 руб.

(без учета доставки)

Двигатель

Топливная система

передняя подвеска

Задняя подвеска

Топливный бак

Приборная панель

Максимальная скорость

ТРАНСМИССИЯ

Комментарий

Комментарий

Комментарий

 

ODES V800

2 цилиндра

V-образный

объем 800 см3

мощность 60 л.с.

 

Инжектор

 

 

Телескопическая

ход 150  мм

расстояние между лыж  960 мм

Производитель лыж Camoplast

 

 

Ход задней подвески 190 мм

Длина гусеницы 3968 мм

Высота грунтозацепов 30 мм

 

 

Объем топливного бака 55 литров

 

 

Koso

 

 

не менее 105 км/ч

 

 

Вариатор

пониженная/повышенная/реверс/нейтральная

 

 

Stels V800

 2 цилиндра

V-образный

объем 800 см3

мощность 67 л.с.

 

Инжектор

 

 

Телескопическая

 ход 150  мм

 расстояние между лыж  920 мм

Производитель лыж – нет данных

 

 

Ход задней подвески 170 мм

Длина гусеницы 3937 мм

Высота грунтозацепов 22 мм

 

 

Объем топливного бака 45 литров

 

 

Koso

 

 

Нет данных

 

 

Вариатор

пониженная/повышенная/реверс/нейтральная

 

 

Официально заявленный пробег

на полном баке до 250 км.

Датчик уровня топлива электрический с выводом информации на приборную панель.

 

 

Данный по расходу топливу производитель не предоставляет, как и предположительному пробегу на полном баке.

 

Комментарий

Комментарий

 

Приборные панели идентичны по внешнему облику и по функционалу. Но, у Стелс Викинг есть приятное преимущество. За приборной панелью расположен очень удобный перчаточный ящик.

 

Сиденье

Подножки

 

У Тайги Патруль не такое спрофилированное, но как и у Стелс Викинг двухуровневого типа. Визуальной солидности добавляет два цвета обивки и наличие системы обогрева ручек у пассажира.

 

 

Сиденье модульного типа. Пассажирский модуль демонтируется тем самым увеличивается объем грузового отсека. У водителя даже есть нечто напоминающий поясничный подбор. Спинка пассажира обладает небольшой регулировкой по наклону. Маленькая неприятность у пассажирских ручек нет системы обогрева.

 

 

Дренажные отверстия у Стелс прямо, как на горных снегоходах. Снег на подножках практически не задерживается.

 

Комментарий

Комментарий

Тяговое усилие

Дополнительные системы

Органы управления

 

Масса буксируемого прицепа до 500 кг

фаркоп в стандартной комплектации

 

 

– В стандартную комплектацию включена система предпускового обогрева на V220

– На снегоходе установлен датчик опрокидывания

 

 

Масса буксируемого прицепа 500 кг фаркоп в стандартной комплектации.

 

 

– Система предпускового обогрева картера от аккумулятора на 12V

 

Комментарий

 

Какую тяжесть разрешается загрузить в эту объемистую «кормушку» производитель почему-то не указывает. Зато модный светодиодный стоп-сигнал любовно прикрыли стальной дугой.

 

 

В стандартную комплектацию

Стелс Викинг входит вместительный пластиковый кофр. Есть нюанс, прежде чем отправиться в путь кофр надо закрепить. На ухабах и кочках уже теряли сей драгоценный девайс.

 

Комментарий

STELS V800 Viking

TAYGA Patrul 800 SWT

 

Расположенные на руле органы управления практически идентичны, что у Стелс Викинг, что у Тайги Патруль SWT – это китайская копия со снегоходов BRP моделей где-то 2006-2008 гг. Отличия лишь в деталях. Например, у Стелс использованы дешевые мягкие грипсы без рельефа. У Тайги Патруль центральная стропа чуть шире и за неё удобней хвататься. Высота и наклон рулевой колонки у Стелс Викинг больше подходит для управления снегохода в положении стоя. В принципе, при желание, можно установить на руль проставку, благо конструкция крепления позволяет это сделать. Только вопрос, хватит ли штатной длины тросика газа и шлангов гидравлической системы тормозов.

 

Аккумулятор

Резюме

Отзывы и мнения

 

Увеличенной ёмкости 45 А/ч

 

 

Тайга Патруль 800 SWT/Tayga Patrul 800 SWT – по свое комплектации добротная утилитарная машина, которая всем своим внешним видом мечтает стать туристическим аппаратом.

 

Но пока, по эргономике, по мотору, по подвескам – это «рабочая лощадка. Конечно, есть проблемы и у техники «Русской механики», например, после приобретения Тайги народ рекомендует все болтовые соединения в задней подвеске «посадить» на фиксатор, иначе в самый неудобный момент можно остаться без катков. Со Стелс Викинг, кстати, та же история.

 

 

«…Ходовая часть новинки «Русской механики» ничем примечательным не выделяется: это хорошо известное шасси серии «Тайга Патруль», состоящее из стальной рамы, усиленных телескопических стоек спереди и склизовой задней подвески с моноамортизатором. Просто, кондово, надёжно – что, собственно, и требуется «рабочей лошадке», которую ждут сложные трудовые будни… В глубоком снегу Tayga Patrul 800 SWT – просто непотопляемый крейсер!..»

 

Источник, подробнее:

http://moto-magazine.ru/video/test-snegokhoda-tayga-patrul-swt800/

 

 

«…Передачи включаются легко, фиксируются четко; когда стрелка тахометра приближается к 2600 об/мин «Тайга» плавно трогается. Сразу отмечаю удобную посадку: сиденье настолько мягкое, удачно спрофилированное, что, по-моему, без устали реально покрывать большие расстояния без остановки. Динамика для «утилитарника» вполне приемлемая, подвеска отлично обрабатывает неровности на пути, «нос» машины не тонет на целине….»

 

Источник, подробнее:

http://4x4privod.ru/

 

«…Впечатления от STELS Viking V800 прямо-таки неоднозначные. Из плюсов отмечу: тяговитый, динамичный движок, удобные сиденья, обогрев ручек, приемлемая для данного снегохода гусля. Из минусов, – естественно, его вес и неповоротливость. В лесу с этим снегоходом намучаешься»

 

Источник, подробнее:

https://www.autoclub-kazan.ru/article/testdrive/20996/

 

Антон Власов

Редактор журнала «Мото»

 

 

Андрей Фаробин

главный редактор журнала

«Полный привод 4х4»

 

 

Денис Дмитриев

Казань

 

 

Игорь Толмачев

«Автоклуб-Казань»

 

 

Емкостью 21 А/ч, 2 штуки

 

 

Стелс Викинг 800/Stels Viking V800 – хороший снегоход выходного дня, готовый к эксплуатации в режиме лайтового утилитарника. Этому снегоходу еще предстоит побороться за репутацию надежной, крепкой машины.

 

Впрочем кому-то наличие у Стелс Викинг 800 шикарного заднего кофра и милого перчаточного ящики за приборной панелью, может показаться важнее моментом, чем, например, более совершенная гусеница с увеличенными грунтозацепами.

 

 

«…Максимальная скорость, на которой мы ехали вдвоем, на Стелс Викинг 800 равнялась 62 км/ч. Я считаю, что это не плохой показатель для техники. С учетом того, что в большинстве случаев снегоходами пользуются рыбаки. А, как известно, рыбаки у нас экстремалы и они постоянно норовят заехать подальше, чтобы был больше улов. Поэтому высокая скорость позволит добраться до места улова за меньшее время и вернуться обратно до наступления темноты.»

 

Источник, подробнее:

https://www.autoclub-kazan.ru/article/testdrive/20996/

 

STELS V800 Viking

TAYGA Patrul 800 SWT